挑選減振器開展避震范圍廣的各類優(yōu)點。根據分離出來這些方面的優(yōu)勢，減少了震動環(huán)節(jié)中震幅的忽然澎漲。這也是解決共振頻率難題理想的方式。負荷覆蓋面積廣，光滑度強。與此同時，正阻尼、負阻尼和阻尼的期待值非常明顯。橡膠空氣彈簧的機油箱已堆積殘余物。隨著時間推移，機油箱底部污漬愈來愈多。有時候，他會被吸入系統(tǒng)，導致其出現異常。一般規(guī)定每4-6個月消除和拆換機油時要清理內部構造。

氣囊式氣缸阻尼的優(yōu)勢和適用范圍：橡膠空氣彈簧阻尼關鍵根據阻尼原材料的原有特性和阻尼構造的有效設計方案。避震原料是近十年來發(fā)展起來新式特殊原料，在很多行業(yè)彰顯了很重要的作用。其適用范圍是紡織原料。他在變換模式中具備避震特性，并可在比較寬的工作頻段內抑止比較大的構造振動值。

氣囊式氣缸阻尼比在低頻率段受空氣彈簧本身的容積產生的影響不大，空氣彈簧阻尼比隨空氣彈簧本身大小的增加而減少，空去扭簧的阻尼比在中高頻范圍之內存有極限值點點，伴隨著空氣彈簧本身大小的擴大，阻尼比值減少，極限值點相對應的工作頻率減少

在各個空氣彈簧物理參數條件下，氣囊式氣缸動剛度和氣囊式氣缸阻尼比隨激振頻率的變化趨勢與實驗構造可以較準確的仿真模擬空氣彈簧的次數特性。節(jié)流孔和接入管道對空氣彈簧動態(tài)性特性產生的影響通常是表現在中頻率段，但在低頻率段和高頻率段對空氣彈簧動態(tài)性特性危害比較小。

額外空氣室對空氣彈簧動態(tài)性特性產生的影響主要表現在中高頻段，但在低頻率段和高頻率段對空氣彈簧動態(tài)性特性比較小，空氣彈簧本身對空氣彈簧動態(tài)性特性產生的影響主要表現在中高頻段，但在低頻率段對空氣彈簧動態(tài)的特性比較小。